STTU quer valorizar a bicicleta nas ruas de Natal
08/07/2008 - Gidália Santana - Diário de Natal

No Brasil, a maioria das bicicletas tem a utilidade de meio de transporte. Entretanto, seguir essa tendência em algumas cidades do país é um risco. Em Natal ainda é assim. Na tentativa de oferecer segurança aos ciclistas e criar uma nova opção de deslocamento, a Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito Urbano (STTU) encaminhou ao Ministério das Cidades um Plano Cicloviário para a cidade.
O sistema de ciclovia já foi adotado em várias cidades como alternativa para amenizar trânsito congestionado. Esse também é um dos objetivos do plano em Natal. Afinal, os veículos da cidade representam quase a metade do total no estado, 41,55% segundo o Detran-RN. São 161.915 automóveis, 44.369 motocicletas, 2.078 ônibus, 1.053 microonibus na capital. Isso sem contar tratores e caminhões. ‘‘Acreditamos que melhorando a qualidade do sistema, outros segmentos da sociedade vão aderir a ele’’, disse o chefe do departamento de fiscalização da STTU, Walter Pedro da Silva. Segundo o chefe do departamento de fiscalização da secretaria, Walter Pedro da Silva, o plano é necessário porque ‘‘há um número grande de usuários de bicicletas e ele é crescente’’. O projeto, orçado em 600 mil reais, derivou do Pró-transporte, plano projetado para melhorar o trânsito na Zona Norte, que contava com um plano cicloviário. Este, então, foi expandido para toda a cidade.

PRÓ-TRANSPORTE
A intenção da secretaria é interligar bairros com ciclovias e fazer acessos para bicicletas até estações de transporte. O plano criará ciclovias, ciclofaixas e ciclorotas nas quatro regiões da cidade. Já nas estações, serão criados bicicletários, como o que existe no Terminal de Integração do Soledade II, para guardar as bicicletas. Entre as vias que serão beneficiadas estão as avenidas Itapetinga e das Fronteiras e rua Conselheiro Tristão, na região norte, e Av. Ayrton Sena e Orlando Neves na região sul. Atualmente, a única ciclovia existente em Natal, segundo a assessoria de comunicação da STTU, é a localizada na Via Costeira. O que representa apenas 12 km. Com a implantação do plano, a quilometragem subiria para 83 km, o que significa um aumento de quase sete vezes.
A nova quilometragem cobre uma parte abrangente da capital, que tem uma área de 156 km2. Aliás, essa é uma das principais razões que faz Walter Pedro acreditar que o financiamento pelo Governo Federal tem grandes chances de ser aprovado. ‘‘O projeto faz uma cobertura de grande área da cidade, isso segue as diretrizes básicas que o ministério tem para o planejamento de ciclovias e a gente trabalhou em cima disso’’, conta. Ele acha que o Ministério das Cidades dará uma resposta até o final deste mês. Se for aprovado, um processo de licitação será aberto e, depois de 90 dias, as obras serão iniciadas. Dessa maneira, segundo Walter Pedro, o plano cicloviário estará em funcionamento no primeiro semestre de 2009, tornando a cidade uma das mais bem servidas em ciclovias do Nordeste. Nessa região, Aracaju é a cidade modelo no assunto.